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洞察消费需求加速布局智慧零门店 九号智能重塑两轮电动车市场 [复制链接]

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重庆近视手术

      来源:挖贝网
      
      通透的落地玻璃墙、简洁又不失格调的室内布局、让人心情舒适的暖色调灯光,以及白色logo……不要误会,这里描述的并不是苹果零店,而是九号智能的5G智慧零店。
      
      2020年4月25日,九号智能首批100+城市的199+门店在全国各大城市的核心地段同时开业,与传统两轮电动车零店相比,九号智能5G智慧零店不仅没有传统两轮车零店“杂、乱、差”的形象,反而给人以高端、大气之感。
      
      改变的不仅有外表,还有其内在本质。九号智能5G智慧零店的核心在于其5G智慧零系统,这是一套集产品展示、用户体验、销咨询及后维修保养等功能为一体的智能化系统,再辅以九号电动车更加时尚、人性化、智能化的设计,一家非传统的两轮电动车企业诞生了。同时,也带给两轮电动车市场这一沉寂已久的市场一丝生气。
      
      洞察消费需求 九号智能按下快进键
      
      2019年末、2020年初,一场突如其来的疫情打破了原有的经济运行节奏,整个市场就如同一只卸下发条的时钟,轰鸣声渐熄,取而代之的是一片寂静。
      
      受疫情影响,2020年无论是消费电子行业还是汽车行业,都遭遇了史无前例的寒冬。消费电子领域,作为行业标杆的苹果手机iPhone11系列产品在线上渠道全线降价,MWC、AWE等行业盛会或延期或取消;汽车领域,中汽协的数据显示,一季度中国汽车产销分别为347.4万辆和367.2万辆,同比下降45.2%和42.4%。
      
      不过,这场疫情虽然对经济造成了一定影响,但也将一些矛盾和机会暴露出来——比如两轮电动车行业。
      
      华中科技大学附属协和医院专家组副组长、急诊科主任张劲农教授表示,防止疫情全球蔓延,封城和禁止乘坐公共交通都是有效的措施,但需要配套措施。如鼓励私家车和电动自行车出行。对无车一族来说,电动自行车恐怕是广大市民使用最多的交通工具。
      
      2月中旬起,随着全国各地企业相继有序复工、复产,安全通勤成为民众面临的首要问题。为此,人民日报发布微称,建议步行、骑车上班。
      
      九号智能自2019年底进入两轮电动车行业,凭借着雄厚的资金实力,只用了4个月时间,九号智能就完成了全国范围的线下渠道布局。
      
      2019年是新国标落地的第一年,行业面临阵痛时期。借助这一机会,2019年12月17日,九号智能在京召开“九号,真智能”新品发布会,正式入局两轮电动车领域。九号电动车型均按照新国标标准研发制造,并且与传统的电动两轮车相比,九号电动车具有智能、续航里程长等特点。
      
      满足用户的核心诉求(续航),又兼具智能体验,九号智能并没有满足这些成就。九号电动车原本只在线上销,疫情期间,九号智能抓住机遇逆势而行,凭借强大的资金实力和供应链管控能力,加速开辟线下业务,建立打通线上线下的零模式。
      
      截止2019年底,九号智能货币资金为23.03亿元,这一数值已经超过了在美国上市的竞争对手的净资产总额。产品生产方面,九号智能主要依靠自产和欣旺达代工,欣旺达是小米主要供应商之一,也是诸多小米生态链企业的主要代工厂商,这使得九号智能产品的供应能力有了强有力的保障。
      
      4月25日,九号智能首批100+城市的199+门店同时开业,今年全国将逐步完成1-2线城市的全面线下店面布局。同时,九号智能还开通了智慧零商城,可以让消费者找到距离自己最近的店铺,到店里更直观的体验九号电动车及接收促销活动等信息。
      
      来自智慧零的降维打击:用户体验在进门之前
      
      虽然九号智能首批100+城市的199+门店的选址、装修和开业都是在疫情期间完成的,但并不意味着九号智能降低了对线下门店的要求。实际上从门店选址、装修到门店功能,都体现了九号智能的智慧零理念。
      
      在价格、功能类似的情况下,电动两轮车其实是一种体验型产品。深知这一点的九号智能,将用户体验发挥到了极致——用户体验在进门之前就已经开始了。
      
      首先是店铺选址,九号智能一改两轮电动车线下店“杂、乱、差”的旧有形象,将线下店开到了城市核心地段,以体现店铺的高定位、高品位、高水平。举例而言,在北、上、深、杭等核心地段,你都能看到九号智能的线下店。
      
      选址只是一方面,另一方面则是店铺装修。通透的落地玻璃墙、简洁又不失格调的室内布局、让人心情舒适的暖色调灯光,以及白色logo……看到这些,你可能会以为你走进了一家苹果零店而不是一家两轮车零店,但实际上,这是九号智能的5G智慧零门店。
      
      既然冠以智慧之名,那么九号智能5G智慧零门店必然有着相匹配的功能。实际上,九号智能5G智慧零门店集产品展示、用户体验、销咨询及后维修保养等功能为一体,同时也是“九友”的线下聚会场所。
      
      九号智能5G智慧零门店的第一重“智慧”是线上线下联动。需要指出的是,九号智能的线上线下联动并不是简单的线上下单,线下提货,而是具有反向定制功能。首先,消费者可以选择登陆九号智能官网进行产品的个性化定制。定制完成后,消费者可以根据自身需求到门店自提也可选择送货到家。
      
      九号智能5G智慧零门店的第二重“智慧”是一键报修服务。九号电动针对店铺内的服务人员进行了严格的标准化服务培训,每个门店配有50平米的维修间,有3名专业维修人员常驻,当然也会根据店面规模的大小调整维修人员的数量。
      
      九号智能5G智慧零门店的第二重“智慧”是客户评价体系。九号电动车在服务清单结束后,用户可以对服务体验、态度、效果等进行打分,该打分直接决定服务商最终获取的服务费,五星好评可以拿到1.2倍服务费,一星差评拿不到服务费。通过这种智能手段,九号智能旨在让更多消费者可以通过正向激励方式去获得更好的服务,同时也不断改善自身的服务体验。
      
      利用不对称优势 重塑两轮电动车市场
      
      纵观我国两轮电动车发展史,2013年是个分水岭,彼时电动车产量突破3000万。此后,市场逐渐趋于饱和,之后每年维持3000万辆左右的销量,电动车企业呈现两极分化的趋势。
      
      跟随市场一同饱和的,还有产品创新能力。虽然在这一波电动车潮流中,崛起了雅迪、爱玛等国产两轮电动车品牌。但市场的同质化也愈发严重,产品形态方面,两轮电动车外观千篇一律;产品功能方面,只要能满足了骑行需求,基本没有厂商在人性化、智能化方面努力。
      
      略显沉闷的市场环境下,拥有环保、灵活、低成本等优势的两轮电动车行业居然出现了下滑。根据中自协的数据,2018年我国电动两轮车的总销量约为2600万辆,较此前3000万辆的平均水平下降了400万辆左右。
      
      打破两轮电动车行业窘境,急需一条能搅动市场的鲶鱼。
      
      作为两轮电动车行业的外来者,九号智能从产品和零两方面入手,带来了令人耳目一新的玩法。零方面,如上文所述,九号智能通过智慧零,着力改善客户体验;产品上,九号智能力求智能、舒心。
      
      产品方面,九号智能主营电动车产品包括国标电动车九号电动C系列和电动踏板摩托车九号电动E系列,通过其自主研发的RideyGo!智能系统,用户带上手机接近车辆时即可通过Ninebot AirLock感应解锁技术自动解锁,停车后快捷锁车;锂电智能BMS 5.0技术,有智能并联/快充、健康状态SOH估算、双重过流/短路/过压保护等20多项保护措施;有GPS、北斗、基站三重定位;当车辆发生异动、倾倒时,AHRS姿态感应系统能够敏锐感知,第一时间通知车主;支持OTA无线升级,不断更新优化功能。
      
      通过上述举措,九号智能获取了不对称优势。简而言之,与爱玛、雅迪相比,九号智能更加时尚和智能化;与小牛等新兴两轮电动车企业相比,雄厚的资金实力使得其在产品开发和市场推广方面更具优势。或许,在九号智能的努力之下,两轮电动车行业将发生一场变革——传统的“杂、乱、差”的线下零店将逐步退出市场,取而代之的将是更加智能的产品,更加智慧的零。
      
      
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